第兩百五十八章 回歸咸陽

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    對於甘平主張繼續專精銳士的道路，李适卻也並不否認對錯。一筆閣 www。yibige.com 更多好看小說

    畢竟每個人都有自己的想法，如果甘平實在不想接甘章的班，那李适也不可能強行讓甘平去做。

    倒是駱甲，既然他準備接手鹽場的任務，那自己以後準備的食鹽公司可以讓駱甲來接手。

    讓駱甲在解梁鹽湖內開展鹽場工作，表面目的自然是為了維護魏國穩定。

    畢竟一場大戰後，各種四散在河東地區的潰兵需要處理，已經崩潰的魏國組織需要接手。

    這時候駱甲一邊打擊潰兵，一邊引導民眾進入鹽田工作，在糧食足夠的情況下，進行軍事化管理，能以最快的速度讓魏國恢復生產。

    同時李适手中掌握了重要食鹽渠道，不說對整個天下的食鹽影響，至少自己軍隊與政府吃的食鹽完全能被自己所控制。

    這點非常重要，只要軍隊穩定，面對任何對手李适都有直面的勇氣。

    實際上這只是李适想要打翻鹽罐子計劃的鋪墊而已。

    李适想掌控糧價，便通過開發鄭國渠灌溉區，打造農業生產的示範區域，讓以此作為標杆，在四川盆地的川蜀，南陽盆地的宛城和黃河從河西以東地區的兩岸開始逐步推廣開來。

    只要隨着天下統一，這些地區會逐漸成為產糧地，然後一點點把種植技術擴展開來。

    不過鹽不一樣，土地是不可能種植出食鹽的。

    僅只解池生產的食鹽，是不可能供應得了整個天下。

    真正想把鹽罐子打翻，讓百姓們吃得起白花花的食鹽，要靠得還是海鹽，而不是陸鹽。

    海鹽比內陸食鹽在產量上的優勢真的多了很多。

    第一個就是在產量上，在理論上來說，只要是海岸線所及，基本上都能作為產食鹽的地點，當然具體場地肯定要仔細甄選的，但至少比內陸一個個鹽湖的產量要大的多。

    其次是食鹽的運輸上，還是那句話，水路運輸的成本陸路運輸的二十倍，內陸食鹽產地基本上都是封閉的內陸湖中，自然不會有腦殘的人往這裏開鑿一條運河來運輸食鹽。

    所以內陸食鹽運輸，終歸要走陸路到水運發達的地方，然後才運輸到相應位置。

    而大海的海鹽，通過合流幾乎能到達華夏大地的各處。

    哪怕因為逆流而上的原因，運輸起來比順流而下要難，但至少各大水系的中下流地區，海鹽都能順利送達，就成本來說比路鹽運輸要便宜的多。

    當然，海鹽能打翻鹽罐子的第三條優點，那就是潮汐能了。

    只要設計好了畦田，大海漲潮落潮時候的潮汐能能夠把海水送到畦田中，基本上不需要什麼人工力量。

    但內陸的湖可沒這般顯著的潮汐能效果，人工引導調度滷水還是主流方式。

    所以海鹽只要開發得當，生產產量，運輸成本和人工成本都大大的低於陸鹽的開採。

    但海鹽也不是真的就比陸鹽方便，其中很重要的一點是安全性上。

    海水成分到底太複雜了，這讓解析出來海鹽成分也變得相當複雜。

    對比起陸地食鹽，海鹽重金屬含量肯定比陸鹽要高的，更不說其他的化學物質。

    同時很多毒素看起來相當細微，但如果沒有處理好，積少成多下，也是問題。

    所以想食用海鹽，在處理上比陸鹽要有更多技術積累，才能解析出更加精細的海鹽出來。

    至於碘鹽與非碘鹽食鹽，哪怕李适知道這種東西能預防大脖子病，但在這個連元素周期表都沒有的時代，就別指望李适能夠做到這一步了。

    能讓百姓們吃上一口白花花的食鹽，便是李适所能夠做到的最大努力了。

    李适對駱甲掌管鹽湖鹽場到底是帶着幾分期許，但這終究需要時間去沉澱。

    李适自己在儘快處理魏國事宜後，便帶領

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